Qu'est-ce que cela signifie?

Un VTT est spécialement conçu pour le cyclisme tout-terrain, avec une construction robuste qui lui permet de gérer des terrains accidentés tels que des sentiers de terre, des chemins rocheux et des collines escarpées.Voici quelques caractéristiques des vélos de montagne:

Principales caractéristiques des vélos de montagne

• Pneus plus larges: Les vélos de montagne ont des pneus plus larges et plus bosselés qui offrent une meilleure traction et stabilité sur des surfaces inégales.

• Systèmes de suspension: De nombreux vélos de montagne sont équipés d'une suspension (soit à queue dure ou à suspension complète) pour absorber les chocs des bosses et des obstacles, ce qui améliore le confort et le contrôle.

• Cadre solide: Le châssis est conçu pour résister aux rigueurs de la conduite tout-terrain, souvent en matériaux comme l'aluminium ou la fibre de carbone pour une résistance et des performances légères.

• Géométrie: La géométrie du VTT est conçue pour la stabilité et le contrôle, avec une portée plus courte et des guides plus élevés pour favoriser une position de conduite verticale.

• Les engrenages: Les vélos de montagne ont généralement une large gamme d'engrenages pour aider les cyclistes à s'attaquer efficacement à des ascensions raides et à des terrains accidentés.

Types de vélos de montagne

• Le nombre de points de contact est le nombre de points de contact.: Léger et efficace pour les courses et les longues distances sur différents terrains.
• Le sentier: vélos polyvalents adaptés à une combinaison de montée et de descente, parfaits pour la conduite de sentiers généraux.
• Toutes les montagnes: Conçu pour une conduite plus agressive, capable de gérer des descentes raides et des sentiers techniques.
• En descente: Conçu pour les terrains escarpés et accidentés; ces vélos privilégient la stabilité et le contrôle à grande vitesse.

Le vélo de montagne est une activité populaire en plein air, offrant une façon passionnante d'explorer la nature tout en offrant un excellent entraînement.

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La Commission a décidé de ne pas modifier le règlement (CE) no 1225/2009 en ce qui concerne les aides d'État.